Инженеры «Ё-мобиля» приняли решение использовать операционную систему
Android в электронном оснащении первого российского гибридного
автомобиля. С помощью нее владелец сможет легко загрузить любимую музыку
в плеер машины, а также вызвать службу доставки.   В первом российском гибридном автомобиле – Ё-мобиле» – будет использована операционная система Android, о чем сообщила в своем блоге компания-разработчик автомобиля «Ё-авто».

Внедрение операционной системы расширяет электронные возможности
автомобиля. «Широкая интеграция Android в мир мобильной техники позволит
расширять функционал «Ё-мобиля» с помощью стороннего программного
обеспечения. Владелец «Ё-мобиля» сможет самостоятельно устанавливать
различные приложения, совместимые с операционной системой: от
развлекательных приложений до специальных для служб доставки, почты,
такси. Также появится возможность легко настраивать и пользовательский
интерфейс с цветовой гаммой информационных дисплеев», – написано в
блоге.

Разработчики
автомобиля предупреждают об ограничениях, способных возникнуть при
использовании платформы Android: «Ограничение связано с обеспечением
безопасности вождения. Загрузка, установка и настройка приложений будут
доступны в режиме стоянки», – пишут они.

   Отметим, что в начале
июня 2011 года  компания «Ё-авто» – совместное предприятие «Яровит
моторс» и группы ОНЭКСИМ – начала строительство завода по производству
«Ё-мобилей» в индустриальном парке Марьино (Санкт-Петербург).

Строительство первой очереди завода «Ё-авто» планируется завершить к
сентябрю 2012 года, а запуск производства намечен на конец того же года.
Планируемый годовой объем производства составит 45 тысяч «Ё-мобилей».
После запуска второй очереди, ориентировочно в марте 2013 года,
производственные мощности будут удвоены. Суммарный объем частных
инвестиций в проект составит порядка 1,3 миллиарда рублей.

При этом
при повышенном спросе холдинг готов форсировать эти планы, хотя и не
столь активно, поскольку собирается полноценно развернуть
технологические процессы на первом заводе в Санкт-Петербурге, на что
потребуется время.

   Компания
планирует создать в регионах сеть сервисных центров по сборке
«Ё-мобилей». «Мы хотим, чтобы в каждом регионе появлялись автосборочные
предприятия со следующим прицелом к тому, чтобы мы «Ё-мобиль» могли
собирать в сертифицированных сервисных центрах: уровень подготовки
персонала на сервисном центре на порядок выше, чем у конвейерного
работника. Конструкция, которую мы сделали, позволяет легко это
реализовать», – отметил Андрей Бирюков.

Параллельно компания ведет переговоры с региональными властями о размещении сборочных производств.

   «Не скрою амбиций: в 2017-2019 годах (планируется собирать) по 500 тыс.
автомобилей под брендом «ё» под нашей производственной франшизой в
разных регионах, в том числе, я думаю, и за пределами России», –
рассказал гендиректор  «Ё-авто» Андрей Бирюков.

   Сам
«Ё-мобиль» представляет собой принципиально новую модель для российского
рынка. Разработчики заявляли о намерении создать отечественный
автомобиль класса «ситикар» с гибридным электро-бензино-газовым
двигателем. «Ё-мобиль» в базовой комплектации с полным приводом и
двухтопливной системой двигателя, который сможет работать на газовом
топливе и подзаряжаться от внешней сети, будет стоить 450 тыс. рублей.
Его максимальная скорость – до 120 км/час, а расход топлива – 3,5 литра
на 100 километров пробега.

Самый дешевый вариант «Ё-мобиля» будет
стоить 360 тыс. рублей вне зависимости от типа кузова (кроссовер,
микровэн и фургон). Это будет автомобиль с передним приводом и
бензиновым двигателем, то есть потребитель отказывается от двухтопливной
системы (газ-бензин).

Кроме того, как уверяют создатели, «ситикар» будет отличаться высокой степенью безопасности. «В машине будут
обязательно две подушки безопасности. Кроме того, мы хотим усилить
безопасность пассажиров за счет ограничения скорости и за счет
использования характеристик монокока, который повышает безопасность во
время удара за счет распространения энергии по всему кузову, не
концентрируясь в одной точке», – рассказал в интервью газете ВЗГЛЯД
Андрей Бирюков.

Карта сайта: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34